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《国际金融日报》新浪财经

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  • 2019-09-27
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简介新汽车制造商的耗资战仍在全面展开,但已经有一些汽车公司被怀疑在这场战役中落在后面。最近,有传言说奇点在金融困境中。一位内部员工向外界宣布

    新汽车制造商的耗资战仍在全面展开,但已经有一些汽车公司被怀疑在这场战役中落在后面。最近,有传言说奇点在金融困境中。一位内部员工向外界宣布,奇点从10月份起已经暂停付款。奇点会是第一个落后者吗?这已经成为业界的热门话题。危机奇点的财务约束可能始于今年10月。10月12日,Singularity的所有员工都收到了一封焦虑的电子邮件。一名员工向媒体回忆说,电子邮件中宣布,由于公司需要时间将资金转入其他账户,公司暂停了薪资发放。当时,员工的情绪保持稳定。然而,11月之后,工资仍然缺失,这使得大多数员工意识到奇点公司当前财务问题的严重性,一些员工甚至情绪不稳定。为此,奇点公司高管于12月7日召开了一次特别调解会议,表明该公司正在积极筹措资金来解决这一问题。那时,离下一个发薪日只有几天了。截至12月10日晚,奇点汽车财务部终于在最后一刻宣布了工资规定,并最终重新发布了暂停三个月的工资单。奇点汽车金融(Singularity Automobile Finance)表示,9月份,该公司从员工那里借了钱,并以10%左右的年利率偿还,原定于1月支付;10月份工资的65%在12月支付;剩下的35%预计在12月14日支付;付款移至D期末。欧洲。根据媒体发布的计划,奇点汽车通过分期支付员工工资来缓解人力支出带来的成本压力。然而,除了延迟支付员工的工资,奇点的财务状况似乎并不影响其正常运作。奇点汽车资金短缺的消息传出后,《国际金融日报》的一名记者联系了一家奇点汽车供应商,后者说,目前没有拒绝向奇点汽车供应商付款。虽然以前延期付款,但并不影响公司的正常运作。同时,记者还参观了上海陆家嘴奇特汽车体验店。购物中心的保安人员说,奇点汽车体验店最近正在翻修,没有关闭的迹象,但至少要等到明年。此外,一位接近奇点汽车的人士告诉《国际金融日报》,“奇点汽车得到了许多地方政府和投资机构的重视和支持,多轮融资顺利,没有资金问题。”基本上是真的,但奇点公司已经获得了新一轮融资,风险已经消除。“奇迹”汽车体验店在封闭装修中的摄影:张军左后开文件显示,“奇迹”汽车创建于2014年10月,几乎与玉来汽车和小鹏汽车同时成立,是新型汽车制造力量的“龙头企业”,甚至比其他新型汽车制造力量还要早。ima汽车(2015年12月)。但是四年之后,奇点在产品开发、制造进度和融资方面落后于竞争对手。早在2017年12月底,乌莱ES8的第一款车型就已上市;魏玛EX5将于9月28日上市;甚至速度较慢的小鹏汽车也在12月12日递交了答卷,宣布向小鹏G3交付。相比之下,Singularity在2017年4月作为第一款智能纯电动批量生产模型iS6的预览版首次亮相;在2018年4月,Singularity宣布iS6将在2018年底批量生产。然而,半年后,奇点汽车的创始人兼首席执行官沈海银在公司通信会议上表示,iS6将推迟到2019年春节。至于进展的滞后,奇点汽车相关人士告诉《国际金融日报》,“第一批批批量生产的iS6汽车已正式列入新能源汽车推荐推广应用目录,并正在为批量生产做好充分准备。”y落后进度,奇点的融资“不温不火”。据公开数据显示,乌莱汽车累计融资额达150亿元,在乌莱ES8上市前很久,其估值就高达330亿元。魏玛汽车董事长沈辉表示,公司的融资额接近200亿元。小鹏汽车虽然数量不多,但是已经达到100多亿元。与已进入“百亿俱乐部”的汽车企业相比,四轮融资的奇点汽车已筹集到70亿元人民币,与爱立信、巴登等新汽车制造力量“第二梯队”的水平相当。值得注意的是,奇点C轮30亿元的融资直到2018年4月25日才敲定。不到8个月,《奇点》就被曝光为“耗尽70亿元”。对于新汽车制造商来说,烧钱是一个非常“烧钱”的项目。威来汽车有限公司董事长李斌和小鹏汽车有限公司董事长何小鹏向媒体表示,新汽车制造企业的资本门槛为200亿元。在完成A轮融资后,何小鹏甚至直接喊道:“过去,看着别人做汽车,我觉得100亿元太夸张了,但现在我跳进去才知道200亿元是不够的。”威来汽车8月份发行的招股说明书显示,威来汽车净亏损。三年来累计达到109亿元。在上个月发布的第三季度报告中,魏来在三个月内又损失了28亿元。同时,记者在梳理奇点汽车的发展历程时发现,奇点汽车的资金消耗速度也是惊人的。2016年11月,奇点汽车宣布在安徽铜陵建设汽车工业园,总投资80亿元,年产汽车20万辆;2018年,奇点汽车宣布在株洲建设新的工业园,总投资50亿余辆。安今年3月,奇点集团宣布将建设苏州基地,并在五年内投资150亿元。同时,奇点汽车还在北京、上海、铜陵、硅谷、日本等地建立了研发中心。上述供货商表示,仅在上海中心,奇车就有1000多名员工。几位汽车行业的资深人士告诉《国际金融日报》,奇点公司耗资70亿元并不奇怪。在打开沈海因的简历时,他曾任小米科技董事长雷军和北京齐湖科技董事长周鸿珍。但是对于汽车制造来说,大多数网民认为它太简单了。”许多业内人士直言不讳地说,“现在的投资已经非常惊人,不可能再回来了,只能在窗口期结束之前尽快退出。”根据奇点公司以前的计划,第一代iS6将在春节前后推出。2019。李斌曾经告诉《国际金融日报》,新的汽车制造力量的窗口期将在2020年结束,之后传统的汽车公司将大规模进入这个子领域。因此,新汽车制造商可能没有多少时间了。责任编辑:陈欣

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